SsangYong XLV 2017 עבור אורח חיים משפחתי
במשך כמה חודשים, סנגיונג מציע גזירה של פלטפורמת טיבולי - ה- XLV - כדי לשפר את יכולת החיים של דגם זה ולהגדיל את יכולתו של המטען, לשימוש מוכר יותר.
ה סאנג יונג טיולי XLV נמכר מ 16,250 יורו עם מכניקה בנזין, מ 19,600 € בסולר; ומציע כסטנדרט, בגירסה הראשית של הטווח המוגבל, מערכת הבטיחות הפעילה, בין חידושים אחרים.
המלים XLV של המודל הזה מגיבות למושג שיווק, שמשמעותו "סגנון חיים מרגש" (מכונית לסגנון חיים מרגש), אם כי ניתן לסכם את הכל באופן כללי, כי מדובר במכונית לחיי משפחה, עם 4.44 מטר ארוך, 1.79 מ 'רוחב 1.60 גבוה, קיבולת עומס ענק, עם מגף של עד 720 ליטר, כאשר ביקש בלי גלגל חילוף או 574 ליטר עם זה.
מלבד הפרטיות הזאת, ההבדל במגף, עם או בלי גלגל חילוף, הוא שבתוכו יש רשת של להקות אלסטיות על הקירות הצדדיים, כמו גם ווים ותליינים כדי להקל על הידוק החבילות והבגדים. , נקודת אור ו 12 וולט שקע חשמל, כל תקן. מצאנו כי במקרה זה זה לא עניין שיווקי, זה מעשי מאוד. כמו כן, ו עבור 200 יורו, המותג מציע את "חבילת השירות", אשר מורכב מסך retractable המכסה את שטח המטען ואת רצפת תא המטען בשתי גבהים המאפשר יצירת שני חללים שונים: הגדול הראשי הראשי בתחתית, מאוד שימושי עבור חפצים שאנחנו בדרך כלל להשאיר במכונית.
אם בנוסף אנחנו צריכים לשנות את נפח העומס, אפשר לקפל את הגב של המושבים האחוריים להגיע עד 1,440 ליטר, עם הפרטיות כי החלל שטוח לחלוטין. השער גדול, מופעל ידנית ופתיחתו פשוטה.
תחושה של איכות
פנים האווירה של המרווח נתפסת הודות למידות הנדיבות של המכונית, עם פנים בהירים במיוחד. באשר לסיום, התחושה הנתפסת טובה, וגם מבחינת איכות החומרים, במיוחד בפלסטיקה.
בחזית, יש נגישות ומיקום נהיגה מנוסה היטב המאפשר את החזון החיצוני של המכשירים ותמרון. כדי לענות על הדרישות של המשתמשים, את הגירסה 2017 של XLV הושלמה עם ההגה החדש עם כוונון עומק, משופרת קדמי השמשה הקדמית זיהוי ויזואלי של עוגנים Isofix.
במושב האחורי להדגיש את המידות הטובות בגובה של הברכיים וגובה חינם לתקרה. בלי לשכוח כי הגב של המושבים האחוריים יכול להיות מוטה בשתי זוויות שונות.
מכניקה נקייה
כמו טיבולי, XLV יכול לשאת מתחת למכסה המנוע שני סוגים של מנועים, הן 1.6 ליטר שפותחה על ידי המותג. מנוע בנזין אטמוספרי של 128 כוחות סוס, יחד עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים. הצריכה המאושרת שלה היא 6.8 ליטר לכל 100 ק"מ. המנוע השני הוא טורבו דיזל 115 כוח סוס, שבו אתה יכול לבחור שישה מהירות ידנית או אוטומטית ממיר, גם שישה מהירות. הודות למערכת Start & Stop, הסולר אישר את צריכתו ב -5.9 ליטר ל -100 ק"מ, אשר בולט יותר בעיר.
עם שני מנועי אתה מקבל התחלה טובה האצה, במיוחד עם מכניקה בנזין. בטעינה מלאה ובמקרה של דיזל חסר כמה סוס יותר, אבל בתנאים הנפוצים ביותר הביצועים שלה נכונה.
החידוש של XLV השנה הוא שילוב של מערכת חדשה של אבטחה מונעת SASS, זמין רק כסטנדרט עם סיום מוגבל. מערכת חדשנית זו כוללת התראה על סיכוני התנגשות חזיתית, בלימה חירום אוטונומית, אזהרת יציאת נתיב, סיוע בקורות ומערכת זיהוי אותות.
פרנסיסקו דל בריו. חדשות
גיליון נתונים טכני
מנוע: בנזין 1.6 ו - 128 HP. Turbodiesel 1.6 115 HP.
הילוכים: גלגל קדמי ו 6 הילוכים ידנית הילוכים או אוטומטית של 6 תהלוכות בסולר.
השעיה: חזית מקפרסון וגלגל אחורי.
בלמים: דיסקים, מאוורר על הציר הקדמי.
כתובת: רוכסן עם סיוע חשמלי משתנה.
ביצועים: מהירות מקסימלית, 180 קמ"ש.
אורך / רוחב / גובה: 4.44 / 1.79 / 1.60 מטר
מיכלים: טרונק 574/720 / 1,440 ליטר. פיקדון, 47 l.
מחירים: מ 16,250 € בנזין ו 19,600 € בסולר.
