רנו Espace: חזקים, אלגנטי וחדשני

הדור האחרון של רנו Espace עובר טרנספורמציה המאפשרת לה להיכנס לתחום של רכבי שטח גדולים, עם תמונה חדשה חידושים טכניים. יש לו אורך של 4.86 מטר א קיבולת של שבעה מושבים, אם כי השורה השלישית הם לא כל כך רחב. בכל מקרה, זה מאוד מעשי לשימוש משפחתי, כמו גם הדורות הקודמים.

לפני 30 שנה, רנו שבר תוכניות רבות של מכוניות אירופיות עם ההשקה של Espace, המיניוואן הראשון שהוליד משפחה חדשה של מכוניות אופי פונקציונלי מאוד, שבו חלל זה היה הטיעון המרכזי של הצלחתו. אחר כך באו גורמים אחרים ששמחו על המשתמשים, כגון המיקום הגבוה ביותר של הנהג ואת הנוסעים שלהם יכולת מודולריות כדי להתאים לצרכים של כל נסיעה. בתוך זמן קצר, כל גודל אפשרי של דגמי מכוניות הסיור היה MPV המקביל שלה, עם תצורה זהה, כלומר, גוף גבוה יותר מאשר קרוב משפחה קונבנציונאלי וללא הפרדה ברורה של החזית עם שאר הגוף.

מאוחר יותר הופיעו המכוניות ששמנו בשם SUV (Sport Utility Vehicle, בראשי תיבות באנגלית), אשר הציעו את האפשרות להסתובב בכבישים, עם פחות או יותר המראה מחוץ לכביש עם כל גלגל כונן. עכשיו, החדשה מתערבב איכויות של שני סוגי ומציע מכונית עם מראה MPV, עם גובה יותר על הקרקע כמו SUV, גלגלים גדולים עיצוב צד מסוגנן, כדי ליצור מושג חדש, אפילו שלה פנים מפואר זה מגיע קרוב היתרונות של סלון ביצועים.

העיצוב שלה, אשר שומר על כמה סימנים של זהות של המודל הקודם, הוא הרבה יותר אטרקטיבי. בנוסף חזיתית חזקים שלה, זה מושך תשומת לב גודל הגלגלים והצד הדינאמי, יחד עם האורות הקדמיים והאחוריים בעלי חתימת זיהוי מקורית.

השראה אווירונאוטית

כל כך מפתיע או יותר הוא הפנים שלה, עם סביבה אשר בהשראת העולם של אווירונאוטיקה. העיצוב של לוח המחוונים מזכיר את כנף המטוס ואת ידית ההילוכים, אל אחד הפקדים. מול הנהג, כך שאתה לא לוקח את העיניים שלך מן הכביש, את הכוונת תצוגת ראש זה פרויקטים על השמשה הקדמית את המידע החשוב ביותר על המכונית ניווט.

זה גם מקורי מסך מגע, זה עובד כמו לוח, כי במכונית זו הונחה במצב זקוף. בתוך זה אפשר להתקרב עם האצבעות שלך, להעביר דפים, גרור, וכו ', ולשלוט, דרך R-Link, את כל המערכת רב חוש של המכונית, איך הפעולה של ארבעה גלגלים הנחיות, 4 שליטה, או ריפוד טס, סיוע היגוי, תגובת המנוע או חוקים חולפים של תיבת הילוכים, או את האווירה המבהיקה בפנים, את הצליל של המנוע ואת שורה של פרמטרים, כך הנהג יכול לבחור ניסיון נהיגה מודולרי לפי הטעם שלך.

ניתן אפילו להפעיל את המודולריות מגע אחד, להפיל כל אחד מחמשת המושבים של השורה השנייה והשלישית או בבת אחת, לא משנה מה המיקום של משענת הראש ותמיד עוזב רצפה שטוחה. למעשה זה מרכז שליטה מלא לכל המערכות והציוד של המכונית והם רבים, עם מבצע אינטואיטיבי מאוד.

אחד הציוד הוא הצליל, שפותח עם המותג Bose, עם Surround, שנים עשר רמקולים וטיפול דיגיטלי, להציע צליל מושלם, כי אפילו יש מיקרופונים פנימיים אשר לזהות רעשים מעצבנים, כדי להחליש אותם, או כאשר אנו יוזמים שיחה או יש הודעה מהדפדפן מורידה את עוצמת השמע.

NNew Espace הוא בשוק מאז האחרון 22 במאי, עם טווח פשוט מאוד מובנה סביב שלושה מנועים, מכונאי בנזין TCE של 200 סוסים ושני dCi דיזל של 130 סוסים EDC של טורבו כפול של 160 סוסים. אלה שני מנועי דיזל לא יעלה על הגבול של 120g / km של פליטת CO2, אשר מבטיח את הפטור המלא של - מס רישום בספרד.

גיליון נתונים טכני
מנועי בנזין TCE 1.6 של 200 HP. Diésel dCi 1.6 מתוך 130 ו -160 HP
הילוכים: 6 מהירות ידנית ב 130 קורות חיים EDC אוטומטית של 7 וול. בגז. ו 6 וול. דיזל 160 HP.
בלמים: דיסקים, קדימה מאוורר.
כתובת: סיוע חשמלי משתנה.
הטבות: מהירות מקסימלית, מ 191 ל 211km / שעה.
אורך / רוחב / גובה: 4.86 / 1.88 / 1.67 מטר
מימדים: טרונק 247/680 / 2,035 ליטר.
מחיר מ € 29,350 ל € 42,950, עם הנחות קידום מכירות.

פרנסיסקו דל בריו - עיתונאי ומייסד Newsmotor

אתה עשוי להתעניין גם ב:

- רנו Espace, הבטוחה ביותר לילדים

- רנו מציג את Espace החדש בפריז

- רנו קג'אר, הספרדית הרב-תכליתית ביותר

- רנו טליסמן ספורט טוראי: מאזן האיכויות

none: REGLAJE Y CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS DE UN MOTOR RENAULT