ילדים אשר מודדים פחות מ 1.35 מטר לא יוכלו לנסוע במושב הקדמי של המכונית
החל מיום חמישי, 1 באוקטובר, בספרד ילדים אשר למדוד פחות מ 1.35 מטר לא יוכלו לנסוע במושב הקדמי של המכונית גם אם הם נושאים את מערכת שימור התינוק המתאימה להם. זה אסור על ידי צו חדש הממשלה כי נכנס לתוקף באותו יום ספציפי.
הצו המלכותי אושר בחודש יולי האחרון לשנות את סעיף 117 לתקנות המחזור הכללי, שבו מסדיר את כל הקשור לשימוש חובה של חגורות בטיחות והתקני איפוק לילדים ברכב.
שינוי תקנה כללית למחזור
בשינוי זה נכנס לתוקף כי ביום חמישי נקבעו שלושה חריגים:
1. - הקטינים יוכלו לנסוע בחזית כאשר המושבים האחוריים כבר תפוסים על ידי קטינים אחרים באותו גובה
2.- הם יוכלו לנסוע בחזית כאשר לא ניתן להתקין את כל המושבים נדרש
3. במקרה של א רכב דו-מושבי.
בדרך זו, רק במקרים אלה יהיו קטינים יוכלו לתפוס את המושב הקדמי של הרכב, "אבל תמיד באמצעות מערכת שימור אושרה לגודלה ומשקלה", כפי שהדגישו מהאגף הכללי של התנועה (DGT).
כמו כן, שינוי סעיף זה קובע כי מערכות איפוק ילדים הם יותקנו ברכב בהתאם להוראות שנקבעו על ידי היצרן, כפי שהם חייבים לציין באיזה כיוון ובאיזה סוג של כלי רכב הם יכולים לשמש בבטחה.
בטיחות נוספת במושב האחורי
עקב שינוי חשוב זה בתקנות שבתוקף, מזכיר ה - DGT כי תיקון זה לתקן נובע גם מהשינויים החלים צריך לתרגם את הראיות המדעיות ממחקרים רבים למערכת המשפטית שבו הם מדגימים את היתרון של ילדים נוסעים ב המושבים האחוריים של כלי הרכב על מנת לחזק את הגנתם.
במובן זה, הם הדגישו מחקר שנערך בארה"ב עם 5,751 ילדים מתחת לגיל 15 של תפוסה של כלי רכב אשר סבלה תאונת דרכים חמורה. הדו"ח מראה זאת לעובדה שישב במושב האחורי היתה השפעה מגנה, על פגיעה חמורה או מוות.
מחקר נוסף, "המושב האחורי בטוח יותר: מקום ישיבה, שימוש באיפוק ופציעות בקרב ילדים בתאונות דרכים בויקטוריה, אוסטרליה", מסכם גם כי הסיכון למוות בקרב ילדים מתחת לגיל ארבע שנסעו במכונית פגומה היה כפול אם הם עשו במושב הקדמי ארבע פעמים יותר אם היו מתחת לגיל שנה.
בטיחות על ההגה
עם כל דבר, מן התנועה לקחו לזכור כמה כללי בטיחות מאחורי ההגה. ביניהם, הם הדגישו "לעולם לא לשאת את הילד בזרועותיו או להשתמש באותה חגורת בטיחות כמו המבוגר כדי להגן עליו" והם נזכרו כי השימוש במערכות SRI מקטין את המוות ב -75% ופציעות ב -90%.
עבור כל זאת, DGT ביקש לבדוק טוב כי המושבים ברכב מותקנים כראוי, אם הם לא, הביטחון הוא ריק. כמו כן, הם נזכרו כי ראשו של הילד לא צריך לבלוט מעל משענת הכיסא: אם זה קורה, הוא מציין כי הכיסא הוא בגודל קטן יותר, וכי הוא צריך להיות מוחלף על ידי קבוצה אחרת של העליון.
לסיכום, יש להסביר כי במקרים בהם ילדים צריכים לנסוע במושב הקדמי (כי זה אחד משלושת החריגים הכלולים בתקן) צריך לקחת בחשבון את סוג כרית האוויר: אם זה חזיתית, ילדים יוכלו רק ללכת SRI לאחור כאשר כרית האוויר הופסקה.
זה עשוי לעניין אותך:
- הצבת הילדים מאחורי גבם במכונית יכולה להציל את חייהם
- כיצד לעשות שימוש טוב במערכות איפוק ילדים
- סוגי מושבי בטיחות לילדים
