סיאט ארונה, הרפתקן איכותי
למרות אופנה SUV כבר יש דרך להיכנס קלאסיציזם, סיאט היה אחד היצרנים לקח זמן רב יותר כדי להיכנע הביקוש שלה, אבל זה תפס את הטעם. ה סיאט ארונה זה ממלא את כל הציפיות של אלה שרוצים להיות מכונית עם המראה TT, גבוה עם תמונה אטרקטיבית כי נובעת חיים פעילים.
החברה נכנסה למגזר זה עם Ateca ועכשיו היא עושה עם Arona, שהיא גרסה של המכונית עם שם מופחת בגודל וביצועים מחוץ לכביש. נניח כי Arona, מכונית בשם האיים הקנריים, הוא הפנים הרפתקני של איביזה. אבל סיאט אינו מטעה ואת המכונית הזאת מוגדרת על ידי SUV עירוני, כלומר, הרפתקני, אבל העיר.
סיאט ארונה ותמונת הגובה
זה נכון סיאט ארונה יש לה סריקה קרקעית של 19 ס"מ, המאפשרת לה לעזוב את האספלט ולעבור דרכי עפר ללא סכנה של ריסוק הקרקע, אך מבלי להיכנס לסיכונים רבים מדי בשטח, משום שבכל גרסה יש את כל המתיחה, מה יכול להיות מעשי עבור אלה המתגוררים באזורים הרריים עם כבישים הזזה, עם בוץ או שלג שלג כמו או צריך מכונית קטנה יותר. כמובן, אין לו התקני שידור אחרים עבור השדה, כגון סיוע ירידה.
המכונית היא אחד מאלה שאוהבים ומבחינה זו, סיאט מצאה זמן רב את מפתח ההצלחה, מבלי להגיע לתכנון המגביל את קווירקי של כמה דגמים של השמש העולה. הייתי אפילו אומר כי העיצוב של Arona משכנע לפני קודמו של קודמו אטקה.
ארונה כבר נמצאת למכירה, עם מחיר הבסיס של 17,300 €, אשר מתאים לגרסה 1.0 TSI הפניה של 95 סוסים. למרות גרסאות ביותר ביקוש עשוי להיות סיום סגנון, מ 18,680 יורו. אם נלך לתוך השוואות, השוק מציע אולי מחירים תחרותיים יותר מותגים אחרים בתוך אותו קטע, וזה עכשיו אחד המבוקשים ביותר.
זהו הפנים הפונקציונלי של סיאט ארונה
בפנים, את Arona הימורים יותר על הפונקציונליות וסביבה טכנולוגית, הכל נכון, פשוט עם חומרים באותו קנה מידה. דבר נוסף הוא הערך של המרחב: בהיבט זה הוא משחק חזק ואולי הוא איכות, מלבד הדימוי ההרפתקני, יכול לגרום לנו להטות את האיזון על ידי Arona אם בשלב מסוים תהינו אם המודל הזה יהיה בחירה טובה יותר מאשר אחיו איביזה.
כדי להתחיל את הגישה לארונה, גבוה יותר, זה נוח, כמו גם את המיקום של הנהג ואת שאר המושבים, אשר מדגיש את המרחק הגדול שלה לגג, גם בהשוואה עם מותגים אחרים. זה גם הכרחי לשים חיובי נפח של תא המטען, עם 400 ליטר של קיבולת, 45 יותר מאשר איביזה.
מנועי היברידי ודלק במושב סיאט ארונה
תחת מכסה המנוע יש לנו חזרה על מכניקה של איביזה. בבנזין ובשלב הראשון של ההשקה יש שני מנועים, הראשון הוא שלוש צילינדרים 1.0 TSI 95 כוחות סוס, עם תיבת הילוכים חמש מהירות. זה בא עם אותה הוראה גרסה של 115 סוסים, אשר כבר יש שישה הילוכים תיבת הילוכים ידנית, או יותר, מומלץ יותר, מצמד כפול אוטומטי DSG ושבעה מהירויות.
בשלב מאוחר יותר, סיאט מתכננת להשיק מנוע בנזין שלישי, 1.5 TSI EVO ארבעה צילינדרים ו -150 כוחות סוס, אשר יהיה ניתוק פעיל של צילינדרים, הקשורים לשינוי של שישה הילוכים. מנוע זה יימכר רק עם סיום FR.
ב דיזל ארונה יש הוכח 1.6 TDI מנוע, עם שתי כוחות, 95 ו 115 סוסים, הראשון ניתן לבחור עם חמש מהירות ידנית או DSG שבעה ו 115 כוח סוס רק יימכרו עם הילוכים ידנית.
באמצע 2018, האופציה הירוקה יותר של ארונה תגיע עם 1.0-סוס 1.0 מנוע TGI היברידי, מונעת על ידי בנזין ו CNG דחוס גז טבעי.
גם כמו איביזה, ארונה יימכרו בארבע רמות הגמר, הפניה, סגנון, Xcellence ו FR. מהמפלס הראשון הוא מציע, בין שאר המרכיבים, שישה כריות אוויר, עוזר בלם בעזרה הקדמית של העיר, עוזר ראשית היל, מהירות מגביל, חיישן לחץ האוויר, אימובילייזר אלקטרוני, על לוח המחשב, רדיו Media System מגע, עם מסך מסך מגע בגודל 12.7 ס"מ, USB, Aux-In, חריץ SD, 4 רמקולים ו- Bluetooth), מיזוג אוויר עם מסנן אבק ואבקה, חלונות חשמליים קדמיים ואחוריים ונעילה מרכזית עם שלט רחוק. אלמנטים אשר הושלמו, עד תחכום של Xcellence ואת הספורט של FR.
נתונים טכניים
מנועים: בנזין TSI 1.0 של 95 HP ו- 115 HP. דיזל TDI 1.6 95 HP ו- 1.6 מתוך 115 HP.
הילוכים: 5 ו 6 מהירות תיבת הילוכים ידנית ו אוטומטי שבעה מהירות DSG.
השעיה: חזית מקפרסון וגלגל אחורי.
בלמים: דיסקים קדמיים וטמבו או דיסקים אחוריים.
כתובת: מיקוד וטיפול חשמלי.
אורך / רוחב / גובה: 4.13 / 1.78 / 1.52 מטר.
קיבולת: trunk 400 ליטר. פיקדון, 40 ליטר.
מחירים: מ 17,300 € ל 23,270 €.
פרנסיסקו דל בריו. חדשות
